Unsichtbare Alterung

Reifen altern auch ohne Benutzung – UV-Strahlung und Ozon zersetzen das Gummi von innen, bevor Risse sichtbar werden.

4 Ziffern genügen

Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer zeigen Produktionswoche und -jahr – einfach abzulesen, wenn man das System kennt.

Klare Empfehlungen

Fachverbände und Hersteller empfehlen, Reifen ab einem Alter von 6–8 Jahren regelmäßig zu prüfen und spätestens nach 10 Jahren zu ersetzen.

1. Reifenflanke suchen

Der DOT-Code befindet sich auf der Seitenwand des Reifens, oft auf der Innenseite. Suchen Sie nach dem Kürzel „DOT" gefolgt von einer Zeichenfolge aus Buchstaben und Ziffern.

2. Die letzten 4 Ziffern

Der vollständige DOT-Code kann bis zu 12 Zeichen lang sein. Für das Herstellungsdatum zählen nur die letzten vier Ziffern – alles davor betrifft Produktionswerk und Reifentyp.

3. Woche und Jahr ableiten

Die ersten zwei der vier Ziffern = Produktionswoche (01–52). Die letzten zwei = Produktionsjahr. Beispiel: 1224 = 12. Woche 2024 = Herstellung im März 2024.

4. Alter berechnen

Ziehen Sie das Produktionsjahr vom aktuellen Jahr ab. Ein Reifen mit DOT …21 ist heute (2025) vier Jahre alt. Berücksichtigen Sie dabei auch die Produktionswoche für eine genaue Einschätzung.

5. Reifen vor dem Kauf prüfen

Auch neue Reifen können ein hohes Lageralter haben. Prüfen Sie die DOT-Nummer vor dem Kauf oder fragen Sie gezielt nach dem Herstellungsjahr. Bei Superreifen.de wird das Produktionsjahr transparent ausgewiesen.

6. Alle vier Reifen prüfen

Reifen an einem Fahrzeug können unterschiedliche Produktionsdaten haben – zum Beispiel nach einem Einzelersatz. Prüfen Sie alle vier Reifen separat und notieren Sie die DOT-Nummern.

UV-Strahlung

Sonnenlicht greift die Gummioberfläche an und lässt sie spröde werden. Reifen, die im Freien oder in hellen Lagern aufbewahrt werden, altern schneller als solche in dunklen, kühlen Räumen.

Ozon

Ozon in der Umgebungsluft greift Gummi chemisch an. Besonders in der Nähe von Elektromotoren oder städtischer Luft mit hoher Ozonbelastung altert die Lauffläche schneller.

Temperatur

Wärme beschleunigt alle chemischen Abbauprozesse. Reifen, die auf Dachterrassen, in heißen Garagen oder direkt neben Heizungen gelagert werden, altern deutlich schneller.

Statische Lagerung

Reifen, die lange unter Druck an derselben Stelle stehen, können Verformungen entwickeln. Ideal ist eine liegende Lagerung auf Reifenregalen oder hängend, ohne Dauerlast.

Wo genau steht die DOT-Nummer auf dem Reifen?

Die DOT-Nummer befindet sich auf der Seitenwand des Reifens, oft auf der Innenseite. Sie beginnt mit dem Kürzel „DOT", gefolgt von einer Kombination aus Buchstaben und Ziffern. Die letzten vier Ziffern sind das Herstellungsdatum.

Gibt es eine gesetzliche Altersgrenze für Reifen?

In Deutschland gibt es keine gesetzlich festgelegte Höchstaltersgrenze für Pkw-Reifen. Jedoch können Polizei und TÜV einen Reifen bei sichtbaren Alterungsschäden (Rissen, Verhärtung) beanstanden. Busunternehmen und gewerbliche Transporter haben teils strengere Vorschriften.

Kann ein neuer Reifen trotzdem alt sein?

Ja. Ein Reifen gilt als „neu", solange er unbenutzt ist – unabhängig vom Produktionsjahr. Es ist möglich, einen fabrikneuen Reifen zu kaufen, der bereits 3–4 Jahre alt ist. Deshalb lohnt es sich, die DOT-Nummer auch bei Neukauf zu prüfen.

Wie sollten Reifen gelagert werden, um das Altern zu verlangsamen?

Ideal ist eine kühle, dunkle und trockene Lagerung – am besten liegend auf Reifenregalen oder in Plastiktüten eingeschweißt. Direktes Sonnenlicht, Wärmequellen, Ozonquellen (z. B. Elektromotoren) und starke Temperaturschwankungen sollten vermieden werden.

Was bedeuten die anderen Zeichen im DOT-Code?

Die Zeichen vor den letzten vier Ziffern kodieren den Produktionsstandort (erste zwei Buchstaben) und den Reifentyp bzw. die Produktlinie. Diese Angaben sind für den Endverbraucher weniger relevant, können aber bei Rückrufaktionen wichtig sein.