Michelin und seine geheimen Submarken

Michelin und seine Submarken: Diese Reifenmarken gehören wirklich zusammen

Michelin ist eine der bekanntesten Premium-Reifenmarken der Welt. Weniger bekannt ist: Hinter Michelin steht ein großes internationales Marken- und Produktionsnetzwerk. Dazu zählen unter anderem BFGoodrich, Kleber, Riken, Kormoran, Tigar und Taurus sowie weitere regional vertriebene Marken. Für Autofahrer kann das spannend sein, denn einige dieser Reifen sind deutlich günstiger als vergleichbare Michelin-Premiumreifen.

Aber Vorsicht: Gleicher Konzern bedeutet nicht gleicher Reifen. Und bei Uniroyal wird es besonders interessant: In Europa gehört die Marke zum Continental-Umfeld, während sie in Nordamerika von Michelin geführt wird.

Die Grundwahrheit: Michelin ist viel mehr als nur Michelin

Michelin verfolgt wie andere große Reifenhersteller eine Mehrmarkenstrategie. Neben der Premium-Kernmarke Michelin gibt es weitere Marken für andere Zielgruppen, Preisbereiche und Einsatzgebiete.

BFGoodrich gehört beispielsweise seit der Übernahme des BFGoodrich-Reifengeschäfts 1990 zu Michelin. Bei Kleber wurde Michelin bereits Anfang der 1980er-Jahre Mehrheitsaktionär; heute bezeichnet Kleber sich selbst offiziell als Handelsmarke der Michelin-Gruppe.

Daneben existieren günstigere und teilweise regional ausgerichtete Marken wie Riken, Kormoran, Tigar und Taurus. Über die Michelin-Tochter beziehungsweise Produktionsgesellschaft Tigar Tyres in Pirot bestehen außerdem Verbindungen zu Marken wie Orium, Strial und Sebring.

Uniroyal: Michelin in Amerika – Continental in Europa

Bei kaum einer Reifenmarke entstehen so viele falsche Aussagen wie bei Uniroyal. Der Grund ist die internationale Geschichte der Marke.

Michelin übernahm 1990 die Uniroyal-Goodrich Tire Company in Nordamerika. Deshalb führt Michelin Uniroyal auch heute in den USA und Kanada offiziell neben Michelin und BFGoodrich als eigene Marke.

In Europa sieht es anders aus. Hier wird Uniroyal von Continental geführt. Auf der offiziellen europäischen Uniroyal-Webseite wird die Marke ausdrücklich als „A brand of Continental“ bezeichnet und darauf hingewiesen, dass sie in Europa unter exklusiver Lizenz geführt wird.

Bedeutet Michelin-Gruppe automatisch gleiche Michelin-Technik?

Nein. Das ist einer der wichtigsten Punkte bei diesem Thema. Ein Kleber, BFGoodrich, Riken oder Kormoran ist nicht automatisch ein Michelin-Reifen, bei dem lediglich der Markenname auf der Seitenwand verändert wurde.

Innerhalb eines großen Konzerns können Entwicklungswissen, Produktionskompetenz, Einkaufsstrukturen, Qualitätsprozesse oder einzelne Technologien gemeinsam genutzt werden. Daraus folgt aber nicht automatisch, dass zwei Reifen dieselbe Gummimischung, dieselbe Karkasse, dasselbe Profil oder dieselben Fahreigenschaften besitzen.

Deshalb sollte man Aussagen wie „Kleber ist einfach ein günstiger Michelin“ oder „Riken ist Michelin mit anderem Logo“ vermeiden. Die Verbindung zum Konzern ist real – eine technische Gleichheit der Produkte lässt sich daraus aber nicht ableiten.

Kann man mit den Michelin-Submarken wirklich Geld sparen?

Ja – und unabhängige Reifentests zeigen, dass die Preisunterschiede teilweise erheblich sein können.

Ein gutes Beispiel liefert der große ADAC-Sommerreifentest 2023 in der Dimension 205/55 R16. Dort wurde der Michelin Primacy 4+ mit einem damaligen Durchschnittspreis von rund 120 Euro geführt. Der Kleber Dynaxer HP4 lag bei rund 88 Euro.

Das entsprach damals einem Unterschied von rund 32 Euro pro Reifen beziehungsweise 128 Euro bei vier Reifen. Gleichzeitig war der Michelin im Test insgesamt besser. Der Kleber überzeugte unter anderem bei Laufleistung, Abrieb und Effizienz, zeigte aber Schwächen bei der Fahrsicherheit.

Genau das zeigt, worum es bei einer guten Kaufentscheidung geht: Der günstigere Reifen muss nicht genauso gut sein wie das Premiumprodukt. Für einen Fahrer, dessen Anforderungen zum jeweiligen Reifen passen, kann er trotzdem das sinnvollere Preis-Leistungs-Angebot sein.

Auch 2026 sieht man den Preisunterschied

Im aktuellen ADAC-Sommerreifentest 2026 in 225/50 R17 wurde der Michelin Primacy 5 mit 165 Euro Durchschnittspreis angegeben. Der zum gleichen Konzern gehörende BFGoodrich Advantage lag bei 148 Euro.

Gleichzeitig erreichte der Michelin die Gesamtnote 2,8 und der BFGoodrich die Note 3,0. Der Michelin überzeugte besonders bei Laufleistung und Umweltbilanz; der BFGoodrich zeigte unter anderem Schwächen auf nasser Fahrbahn.

Auch hier gilt deshalb: Weniger bezahlen kann sinnvoll sein – aber der niedrigere Preis kommt nicht automatisch ohne Kompromisse.

Vorsicht: Michelin im Hintergrund ist keine Qualitätsgarantie

Genau hier sollte man beim Marketing seriös bleiben. Ein günstiger Reifen wird nicht automatisch zu einem Premiumreifen, nur weil Michelin beziehungsweise eine Michelin-Gesellschaft im Hintergrund steht.

Der ADAC testete 2023 beispielsweise den Riken Road Performance in 205/55 R16. Der Reifen kostete damals nur rund 76 Euro, erhielt aufgrund erheblicher Schwächen – insbesondere auf nasser Fahrbahn – jedoch lediglich die Gesamtnote 5,4.

Deshalb gilt: Erst das konkrete Modell und unabhängige Tests prüfen – danach entscheiden, ob das Sparpotenzial den eigenen Anforderungen entspricht.

Was hat es mit dem Michelin-Werk in Pirot auf sich?

Bei günstigen Michelin-Marken fällt immer wieder der Name Pirot. Dort sitzt die serbische Gesellschaft Tigar Tyres d.o.o., die eng mit Michelin verbunden ist.

Michelin bezeichnete Tigar Tyres bereits in eigenen Unternehmensveröffentlichungen als Tochtergesellschaft. Auch aktuelle offizielle Herstellerdaten führen am Standort Pirot neben Tigar unter anderem die Markennamen Riken, Kormoran, Orium, Strial, Taurus und Sebring.

Warum große Hersteller überhaupt günstigere Marken anbieten

Aus Sicht eines großen Reifenherstellers ist eine Mehrmarkenstrategie logisch. Nicht jeder Autofahrer möchte oder muss für einen Premiumreifen bezahlen.

Über verschiedene Marken kann Michelin unterschiedliche Kundengruppen bedienen: vom Premiumkunden über den preisbewussten Familienautofahrer bis zum Käufer, bei dem hauptsächlich der Anschaffungspreis zählt.

Für Verbraucher ist genau das interessant. Man kann innerhalb des Umfelds eines etablierten Reifenherstellers unterschiedliche Preisstufen vergleichen, statt automatisch nur die teuerste Marke auszuwählen.

Für viele Autofahrer kann die günstigere Alternative der bessere Deal sein

Ein Premiumreifen bietet häufig höhere Reserven oder eine ausgewogenere Gesamtleistung. Das bedeutet jedoch nicht automatisch, dass jeder Autofahrer diese zusätzlichen Reserven im Alltag tatsächlich benötigt.

Wer mit einem normalen Kleinwagen, Kompaktwagen oder Familienfahrzeug hauptsächlich zur Arbeit, zum Einkaufen, über Landstraßen und mit normalen Geschwindigkeiten über die Autobahn fährt, kann mit einem gut getesteten Reifen aus einer günstigeren Preisklasse einen sehr guten Kauf machen.

Bei leistungsstarken Fahrzeugen, regelmäßig sehr hohen Geschwindigkeiten, sportlicher Fahrweise oder besonders hohen Anforderungen an die Nassperformance können die zusätzlichen Reserven eines Premiumreifens dagegen deutlich wichtiger sein.

Unsere klare Empfehlung

Wer Michelin grundsätzlich interessant findet, aber nicht automatisch den Premiumpreis bezahlen möchte, sollte sich auch die weiteren Marken aus dem Michelin-Umfeld ansehen.

Besonders Kleber kann für viele normale Alltagsfahrzeuge eine interessante Preis-Leistungs-Alternative sein. BFGoodrich besitzt insbesondere bei SUV und Offroad eine starke eigenständige Positionierung.

Bei sehr günstigen Marken wie Riken, Kormoran oder Tigar sollte die Michelin-Verbindung dagegen niemals das einzige Kaufargument sein. Hier lohnt sich ein genauer Blick auf das konkrete Modell besonders.

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